La escasez de agua en muchas áreas, nuestro país no es una excepción, se presenta en casos de forma estacional, aunque con larga duración. En otros, de forma permanente, y tanto en unos como en otros, el estiaje suele ocurrir en áreas insulares o costeras, que suelen ser más pobladas y con acumulación de industrias y turismo y, por ello, con mayor demanda de agua.

En otros lugares existen recursos acuíferos sobrantes de buena calidad que vierten al mar en cantidad considerable y regular, cuya carga en grandes buques tanque, para suministro mediante su transporte masivo a zonas deficitarias, puede realizarse mediante infraestructuras que, concebidas ex profeso, implican un coste unitario realmente bajo.

Cargada el agua en los buques, el coste del transporte podría parecer a primera vista el principal elemento limitativo de la viabilidad de la operación. Sin embargo, mediante programas desarrollados para el trabajo que aquí se presenta, se demuestra que, escogiendo alternativas adecuadas de tamaño y características de los buques, para ciertas distancias entre la carga y el destino del agua, se obtienen costes muy competitivos con la otra forma de suministro que sería la desalación.

Y lo que es más importante: el proceso es mucho más respetuoso con el medio ambiente.