En el marco del Proyecto OASIS (Operación de Autopistas Seguras, Inteligentes y Sostenibles) promovido por las principales empresas concesionarias españolas (OHL Concesiones, IRIDIUM y ABERTIS), cofinanciado por el programa CENIT del CDTI, y con la participación trabajo de la Escuela de Caminos de la Universidad de Cantabria, se está estudiando la viabilidad de aprovechar la energía eólica en el entorno de la autopista.

Las autopistas son infraestructuras lineales insertas en el territorio y expuestas al. Una tarea concreta del proyecto OASIS es caracterizar el recurso eólico y ver su afección a la vía y la posibilidad de su aprovechamiento.

Se he realizado un estado del arte de los principales efectos que el viento produce en la operación de autopistas, atendiendo fundamentalmente a su afección al tráfico, aumentando el consumo de combustible y disminuyendo la seguridad.

Paralelamente se han ejecutado mediciones en el entorno de la autopista para caracterizar el viento natural y el efecto del paso de vehículos. En este entorno se ha caracterizado la relación entre altura sobre el terreno y velocidad e intensidad de turbulencia del viento.

En base a un estudio del arte y de la técnica sobre aprovechamiento eólico se proponen diferentes sistemas de captación eólica específicos para las vía. El diseño aerodinámico de la geometría de los sistemas de captación se orienta a producir un aumento de la velocidad del fluido y un mayor control de las regiones de bajas y altas presiones estáticas, optimizando así el aprovechamiento energético.